为什么ZF总是盯着助力车
文/无事佬
我不是骑助力车的人，当然也不是开车的人，但我讨厌助力车。我不是讨厌车本身，毕竟那玩意儿方便着了，主要是讨厌那些骑车的人。在我看来ZF禁助力车，十有八九是因为那些骑车的人，因为他们骑车太不像话了，不遵守交通规则，快车道、慢车道、红绿灯等等根本不屑一顾，完全是自己把自己给害了。所以禁车以来相当长一段时间，我都不想提及此话题。
但是昨天晚上看电视，怎么又说要整治助力车多少多少天，好像已经整治过N个多少天了，怎么又来了。我赞成整治助力车，但是难道我们南京只有助力车要一次又一次的整治嘛？！难道我们南京只有这一件事情危害最大嘛？！难道我们的整治总是针对普通市民的轻微违法嘛？！难道我们南京就没有其它值得整治的违法行为嘛？！
南京的小偷那么多，没听说开展什么大整治、大打击、大惩罚的活动。可以说，南京没有一个市民没有遭受过小偷的盗窃，自行车被偷，电瓶车的电池被盗，走在马路上，随时又被盗窃的可能，但是怎么见不到整治呢？市民的不安全感不是来自助力车的违法乱跑，恐怕更多的是家庭的失窃，钱包的被盗。
无数个报失都不能立案，甚至连表面的笔录都不肯做，据说是不够立案标准，据说是小偷有艾滋病，据说是抓了也没用，据说是贼太多了，烦不了……不作为的事情太多。
但是我想，是不是因为破盗窃案是不容易的，是要成本的，也许花了钱也破不了案，破了案也定不了罪，订了罪也关不长，所以干脆就算了，不管了。但是抓助力车可不一样，那是现行的，逮着一个就是一个，既没有艾滋病，也不会自残，更多的是低三下四，最后还要乖乖的交上200元罚款。算了一下，据说南京有10万辆助力车，即使每车每月被抓一次，罚款就可以达到2000万元，一年就是2.5个亿左右。难怪，对助力车会有N多次的整治。只是不知道这些罚款怎么分配，又流向哪里？估计市民永远不会知道。
还是那句老话，整治助力车我没意见，只不过老盯在上面，难免不让他人产生其它联想，当然其它事情也做好了，联想自然也会少了许多。
2008－6－4
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